Deporte Motor

Realmente parece que Carlos Sainz no la tendrá nada fácil en este Rally Dakar Argentina-Chile ya que el qatarí Nasser Al-Attiyah se lo está poniendo muy complicado. Al-Attiyah ya ha ganado la primera y la tercera etapa de este Dakar, mientras que el español ha conseguido mantenerse líder pero sólo ganando una sola etapa.

Como todos saben Carlos Sainz si hay algo que le sobre es honestidad y ha declarado que el BMW que pilota el qatarí no es malo, pero que al mayor talento lo tiene Al-Attiyah. El mismo piloto de BMW admitía que está yendo muy bien en la prueba y que seguramente será una dura batalla entre Sainz y él hasta el final.

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Tal vez no haya sido un “susto” como explicó el representante de Fernando Alonso, Luis García Abad, si no una magnificación de los sucedido. Lo cierto es que el asturiano tuvo que cancelar en Kenya su regreso a tierras españolas debido a que una de las alas de su jet privado chocó contra una de las torres de control en el memento en que se incian maniobras de despegue.

Fernando había pasado la Navidad y el Año Nuevo en Kenya junto a su jefe de equipo Flavio Briatore en una clebración que el italiano realizó en en el exclusivo hotel “Lion in the Sun” en la que miembros del equipo Renault, políticos y actores fueron invitados.

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Realmente vemos día a día que la industria de los motores está siendo fuertemente afectada por la crisis mundial. Las marcas que no pueden vender de forma particular sus modelos, no pueden financiar los costos de permanecer en ciertas competencias.

Este es  el caso de Kawasaki quién ha confirmado que no correrá en el Moto GP 2009. Creo que es hora de que los organizadores del Moto GP decidan dar un paso atrás con la electrónica y los controles de tracción. Se pensaba en tener parrillas llenas con estas modalidades, pero el saldo serán grillas vacías y carreras aburridas.

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Os dije desde un principio que esta edición del Rally Dakar no será para nada similar a las disputadas anteriormente. El desierto más seco del planeta era la primera preocupación y ahora se ha sumado el tema de la altura.

Es que unos 1.000 kilómetros de la competencia se disputarán a 2.000 metros de altura, lo cual obliga a una preparación especial para los pilotos.

Muchos afirman que el verdadero desgaste y sufrimiento comienzan a los 3.000 metros de altura, pero es cierto que con un calor agobiante ya a los 2.000 metros los corredores pueden sufrir consecuencias.

La verdad ya me tiene cansado los rumores de que Fernando Alonso estará en Ferrari en un año o en otro. Si la escudería italiana considerara necesario que el asturiano estuviera ocupando una de sus butacas ya lo hubiera contratado.

Es decir, la marca italiana no tiene ningún impedimento económico u de cualquier otro tipo para contar con Alonso. Claro que todo esto lo debería haber realizado antes de  renovarle el contrato a Massa y Raikkonen.

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El siete veces campeón del mundo Michael Schumacher ha puesto en duda el buen desempeño de Diego Maradona como nuevo DT de la Selección Argentina de Fútbol. El alemán piensa que el problema de la adicción y los excesos del argentino son un problema latente y que no puede superarse fácilmente.

Schumacher declaró duda “Sobre Maradona. Es un hombre que ha necesitado excesos. Es difícil sobreponerse a esas debilidades. Las dejas a un lado, pero no desaparecen”.

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Dentro de tanta crisis mundial es bueno saber que la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), tiene la mente en frío. El organismo regulador ha decidido elevar la edad para el debut de los corredores en el Mundial de los 15 a los 16 años de edad.

Me parece una medida totalmente razonable, porque los pilotos deben utilizar las series nacionales para madurar como profesionales y no hacerlo en el Moto GP. Usted podrá decir que es poca diferencia, pero en la edad de los adolescentes un año es muchísimo tiempo, donde se producen cambios fundamentales en la formación de un ser humano.

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Sería comenzar el año con la seguidilla de éxitos españoles que hemos cosechado durante todo el 2008 y Carlos Sainz confía plenamente en poder ganar el Rally Dakar de Argentina-Chile.

Es cierto que el español conoce mucho el terreno del Dakar, pero la cita es bastante diversa que las anteriores. Con solamente mencionar que comenzarán con una temperatura de 30 grados centígrados y que deberán afrontar el desierto más seco del mundo, queda clara la rudeza de esta edición del Dakar.

De todas formas, Sainz confía plenamente en sus posibilidades y en las de Wolkswagen, ya que han desistido de cambiar el modelo del coche o en mejorarlo, algo con lo que no estoy de acuerdo.

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Cuando decimos Rally Dakar siempre os imaginamos África, pero ahora deberemos trasladarnos a Sudamérica. Desde el 3 hasta el 18 de enero, el Dakar se disputará en Argentina-Chile y los 820 vehículos que formarán parte de esta aventura ya han llegado a Buenos Aires.

El rally se disputará en 14 etapas que comprenderán un total de 5.650 kilómetros, donde podremos ser testigos de cualquier sorpresa.

Es decir, el Dakar disputado en África tenía siempre firmes candidatos que se adaptaban y conocían el suelo mejor que nadie, pero ahora el trazados es innovador para todos los competidores.

Las incursiones de Valentino Rossi en el Mundial de Rallys y en las Ferrari de la F1, no le han sido suficiente.

El italiano ha pensado en desafiar al australiano Troy Bayliss, tricampeón de Superbikes.

Rossi ya había dejado claro hace un par de semanas, que antes de su retiro le gustaría correr en Superbikes. Lo cierto es que si se concreta estar idea, seguramente Valentino busque un nuevo reto, porque el retiro lo veo un poco lejano todavía.