Lo complejo que debe ser calmar las ansiedades en estos momentos de definiciones tan importantes, pero Fernando Alonso ya sabe lo que es ser campeón del mundo, lo ha logrado en dos ocasiones; y eso puede jugarle a favor contra Mark Webber y Sebastian Vettel, quienes no saben lo que es ganar un Mundial.
El conjunto baskonista sumó la segunda derrota consecutiva en la Euroliga y empiezan a surgir las dudas en el Caja Laboral que tan buen comienzo y firme se le vió en el inicio del torneo europeo.
Lejos parecen haber quedado las dos grandes actuaciones colectivas ante el Maccabi y el Prokom, pues ante el conjunto lituano no le bastaron algunas apariciones esporádicas en diferentes momentos de sus hombres pesados. Entonces siempre se las tuvo que ingeniar para ir por detrás del Zalgiris Kaunas, que con mayor efectividad se fue victorioso del Buesa Arena.
Fernando Alonso se ha puesto su tercer título de la Fórmula Uno prácticamente en el bolsillo, pues el asturiano tiene muchas chances matemáticas de conseguir con Ferrari el primer lugar.
Además de los 8 puntos que lo separan de Mark Webber y los 15 sobre Sebastien Vettel, Fernando posee otra ventaja importante. El equipo Red Bull, tal cual lo expresó el piloto alemán no iba a ceder ante las posibilidades de su compañero para recortarle distancia al español, esta situación parecería que se volvería a repetir en las próximas semanas en Abu Dhabi.
La definición del Campeonato de Pilotos de la Fórmula Uno está más vibrante que nunca a dos rondas del final, y que tiene a Fernando Alonso como líder por sobre Mark Webber. Pero el asturiano tiene una buena a su favor, la presencia de Sebastien Vettel.
El joven piloto de Red Bull parecería que no quiere ser segundo de nadie, de momento en sus declaraciones post competencia de Corea afirma que quiere recuperarse en Brasil y aún sueña con el título. Lo cierto que 25 puntos con 50 en juego parecen muy difícil de descontar, pues Ferrari y Alonso están más fuertes que nunca.
Creo que ni en sus comienzos como corredor ha tenido un año tan malo, tal vez, porque nadie le exigía nada cuando era desconocido. Pero al ser siete veces campeón de la Fórmula Uno y retirarse por la puerta grande, decidió volver y se puede marchar por la de atrás, algo realmente penoso para un hombre como Michael Schumacher.
Resulta que ahora Mercedes le quiere soltar la mano si no consigue resultados positivos en 2011. Hablando netamente de lo deportivo, podría estar claro que se lo reemplace de la escudería, pero no halamos de un piloto más, estamos haciendo referencia del corredor más ganador en la historia de la F1, con todo lo que ello implica para la toma de decisiones.
Ya lo extrañábamos al polémico Lewis Hamilton, si ese de las maniobras antideportivas a las que siempre nos tiene acostumbrado, Por temporada Lewis siempre tiene alguna de las suyas y en el GP de Singapur la vimos muy bien.
Lo concreto es que Hamilton venía de hacer una mala maniobra en Monza y ahora sumada a la de Singapur no solamente pudo haber perjudicado al líder del campeonato, Mark Webber, sino que se terminó perjudicando él mismo.
Luego de que la escudería Sauber decidiera quitarle el monoplaza, Pedro Martínez de la Rosa ha obtenido un premio consuelo. La fábrica de neumáticos Pirrelli –que será la proveedora de los cauchos para la máxima durante de 2011 a 2013- lo confirmó como el nuevo probador, tras la salida de Nick Heidfeld quien se ocupará el asiento de Pedro en Sauber.
Antes del GP de Italia todos pensábamos que era muy complicado –por no decir imposible- que Fernando Alonso pudiese descontar la diferencia de 41 puntos que lo separaba de Lewis Hamilton. Es más, creo que de no ser Alonso de quien hablamos, la historia sería totalmente diferente.
Todo el equipo Ferrari puede respirar tranquilo y comenzar a trabajar de cara al Gran Premio de Italia en Monza, luego de que la FIA haya decidió no sancionar la maniobra producida en Hockenheim tras la orden del equipo para que Felipe Massa dejase ganar a Fernando Alonso.
Además de esta buena noticia, la FIA estudia una posible modificación o la eliminación del artículo 39.1, que prohíbe las órdenes de equipo. Me parece que debemos separar dos cosas para un correcto análisis de la situación.
Tras que Fernando Alonso no viene teniendo fortuna, se topó con un atolondrado Rubens Barrichello en el Gran Premio de Bélgica, lo cual le costó prácticamente la carrera, porque remontar desde el último lugar se le hizo cuesta arriba y cuando había alcanzado la octava colocación, terminó fuera de pista.
¿Qué quiso hacer Barrichello? Realmente nadie lo sabe, lo cierto es que tampoco es ciento por ciento responsabilidad del brasileño, porque fue una zona donde la pista ya estaba húmeda y los monoplazas no podían dominar sus frenadas.
