Los actos ya característicos de Ducati y Ferrari en Maddona di Campiglio son siempre noticia. Pues, los pilotos Valentino Rossi y Nicky Hayden se hicieron presentes en el Wrooom 2012, donde brindaron sus puntos de vistas acerca de la nueva Desmosedici y de los objetivos para la nueva temporada.

Vale recordar que el MotoGP tendrá una temporada muy particular, ya que vuelven los motores de 1.000cc, por lo que habrá mucho movimiento en lo previo y en el desarrollo del Mundial.

Tanto Rossi como Hayden, quien está convaleciente por sus lesiones en el omoplato y en dos costillas, han posado para los fotógrafos y presentes con los pilotos de F1, Fernando Alonso y Felipe Massa, aquí os dejamos todo el show de Ducati.

El fallecimiento de Marco Simoncelli ha obligado al San Carlo Honda Gresini a buscar un reemplazante y todos los caminos conducen a Álvaro Bautista. El español que protagonizó un accidente en el pasado GP de Valencia, será el encargado de ocupar el hueco que dejó el italiano, así lo confirmó el delegado de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta.

El talaverano campeón en 125cc, abandonaría Suzuki, donde es el único piloto titular, por lo que habrá que ver si la marca termina abandonando el Mundial o busca algún otro piloto. Ezpeleta con respecto al fichaje manifestó: “Era lógico visto lo que Álvaro está haciendo, y que está poniendo mucho más de su parte de lo que la moto era capaz de darle”.

Claramente Bautista tendrá una moto más competitiva el próximo año y habrá que ver si puede meterse de lleno a pelear con los grandes como lo hizo Simoncelli por varios momentos durante este Mundial, especialmente en la primera mitad del torneo.

Sin dudas que la carrera del reciente fin de semana en Cheste no será una más, y quedará para el recuerdo de toda la historia del MotoGP. No por el buen espectáculo que brindaron Casey Stoner y Ben Spies, sino porque la connotación del Gran Premio de Valencia era otra, nada menos que el últimos adiós a Marco Simoncelli.

Como lo había pedido el padre del joven corredor italiano fallecido en el GP de Malasia, no se realizó un minuto de silencio, sino un minuto de ruido, para recordar de la mejor forma a un fanático de las motos como SuperSic.

Todas las motos de las categorías que acompañan al MotoGP realizaron una vuelta al trazado de Cheste en Homenaje a Simoncelli y su amigo, Valentino Rossi y Kevin Schwantz, piloto campeón en 1993 y al cual Marco admiraba, fueron los encargados de encabezar la caravana.

Schwantz fue quien comandó la Honda RC 212 V de Simoncelli, con el número 58, el cual ya no se volverá a utilizar. No ha sido un fin de semana más para el MotoGP, y aquí os dejamos las mejores imágenes de la despedida a Marco.

El estadounidense Colin Edwards no estará en Cheste, no podrá acudir al homenaje a Marco Simoncelli debido a que arrastra molestias físicas tras su accidente con el italiano, que terminaría con la vida de Simoncelli, y además no se encuentra nada bien mentalmente.

En un principio, luego del accidente los médicos le diagnosticaron que solamente tenía el hombro dislocado, pero posteriormente análisis han demostrado que el texano sufre de varias fracturas en su húmero izquierdo, por lo que se operará este martes en su país.

No debe de ser fácil estar en el lugar de Edwards en estos momentos, el estadounidense mandó un mensaje a los familiares de Simoncelli, pero de todas maneras ha admitido que la está pasando muy mal. Recordemos que fue Edwards quien le da el mayor golpe a Marco en el accidente, en donde también se vio involucrado Valentino Rossi, pero fue el estadounidense el que impacta directamente con Simoncelli.

Desde el miércoles bien temprano, los familiares, amigos y aficionados de Marco Simoncelli están acercándose a la capilla ardiente en el Teatro Municipal de Coriano, para dar el últimos adiós a Super Sic.

El cuerpo del motociclista campeón en 250cc y fallecido en el pasado GP de Malasia ya ha llegado a la catedral, donde en el interior de la misma acompañan al féretro dos motos, una la Gilera con la que ganó su corona en la categoría intermedia y otra la Honda que utilizó este año en la máxima.

En la siguiente cinta podrán ver como los habitantes de Coriano, lugar de residencia de la familia de Marco y donde él mismo se crió, adornaron casi en su totalidad la fachada del teatro con mensajes de despedida y recuerdo para el ídolo local.

Luego del accidente del Gran Premio de Malasia que acabó con la vida de Marco Simoncelli, las incógnitas tras el mismo se acrecientan, y la incógnita de todos es ¿por qué se le salió el casco?, lo cierto es que si igualmente lo hubiera tenido, el golpe fue en el pecho y en el cuello, pero sin duda se trata de una pregunta que se hicieron todos, y lo más posible es que se haya roto el anclaje del barbuquejo, de todas formas que esto pase también es muy improbable.

Otra pregunta es ¿por qué no soltó la moto?, esta también fue una de las preguntas que se hicieron todos, porque ya estaba casi en el suelo, pero como dijo Sete Gibernau, los pilotos normalmente no sueltan la moto, no les gusta. Esto puede contestar de alguna forma esta pregunta.

Por último, ¿por qué se le traslado de esa forma?, los videos de aficionados son demoledores, y muestran como los médicos colocan de prisa al piloto en la camilla, pero no inmovilizan la espalda ni el cuello, luego lo llevan corriendo con una pierna afuera, mal colocado y con tan poca fortuna que a la mitad del trayecto se les cae la camilla debido a que uno de los médicos tropieza y los cinco se van al suelo.

Estas incógnitas dan mucho que hablar, y es imposible dictaminar con certeza qué fue el causante del deceso de Simoncelli, puede haber otros motivos más que influyeron, como si el tipo de neumáticos que llevaba no tuvieron el agarre necesario, no saltó el airbag que llevan en la espalda los pilotos en sus trajes, son muchos los puntos para analizar, y seguro que muy pronto sabremos bien los causantes de este trágico accidente. Lo que sí queda en claro, es que muchos circuitos acogen el MotoGP más por dinero, que por cuestiones de seguridad, sino no se explica que la ambulancia no haya ido a la pista.

No solamente en Italia se vive un luto nacional, sino que en todas partes del mundo esta noticia ha caído como diez cubetas de agua helada en todas las personas incluido quien os narra. Realmente es increíble pero tenemos que hablar de la muerte de Marco Simoncelli. Uno se prepara para hablar de sus victorias, de su carrera, de sus polémicas dentro y fuera de la pista, pero no de su muerte ni la de ningún deportista, por ello cuesta encontrar las palabras en estos momentos.

Como a todos los que somos aficionados del deporte motor y en especial de las motos, no caben dudas que el deceso de Súper Sic nos ha tomado de sorpresa. Sobre todo por ver las imágenes del accidente, donde habrá mucho para investigar, pero en donde no parece haber un responsable neto más que el propio Marco. Él era un piloto que iba al límite en todo momento y ha tenido varios episodios con compañeros, como la quebradura de clavícula de Dani Pedrosa, que lo catalogaban como un piloto agresivo dentro de la pista.

Precisamente dos vueltas habían pasado del GP de Malasia y Simoncelli venía en una puja constante con Álvaro Bautista, cuando casi se va al suelo y para evitar esa caída se aferra al manillar que lo hace volver para el centro del asfalto, donde recibió el impacto mortal de la moto de Colin Edwards que  le produjo la pérdida del casco, en un accidente que también se vio envuelto su amigo íntimo y coterráneo, Valentino Rossi.

Aunque la reanimación fue de 45 minutos en la clínica del circuito de Sepang, los médicos tuvieron que comunicar a las 16:56 (hora local), la muerte de Simoncelli por severos traumatismos en la cabeza, cuello y pecho.

Y lo que son las ironías del deporte, que Simoncelli se mata justo en el mismo circuito donde había sido campeón en 250cc. No hay mucho por agregar, simplemente recordarlo como un personaje único y que con sus 24 años seguramente tenía mucho para dar.

Dani Pedrosa

Pedrosa no ha mostrado ninguna dificultad, pese al calor sofocante, 50 grados en el asfalto, las Hondas oficiales han hecho de estos entrenamientos un monólogo, ya que segundo h terminado el compañero de Pedrosa y recientemente consagrado campeón de MotoGP, Casey Stoner, y tercero se ha colocado el compañero de estos dos pilotos Andrea Dovizioso.

Han demostrado que las Hondas quieren su primera victoria en este trazado, en la era 800, la marca japonesa no ha conseguido ningún triunfo, pero hoy las 5 primeras motos son de la firma del ala dorada, cuarto Simoncelli y quinto Aoyama, ambos pilotos del San Carlo Gresini. Este rendimiento de las Hondas, por si alguien no estaba seguro, es demoledor. ¿Alguien se anima a vaticinar una victoria que no sea de Honda?

Marc Márquez

Al piloto español no le faltaban opciones para saltar a la categoría mayor de motociclismo mundial, pero ha preferido quedarse en la intermedia, el piloto español ha asegurado que la decisión de permanecer en la categoría ha sido 100% de él y reconoció que se sintió muy presionado para dar el gran salto.

Márquez actualmente está peleando el campeonato con Stefan Bradl, y aunque lo gane o no, ha hecho una gran temporada, y su decisión de permanecer una temporada más en Moto2 no es una mala decisión, ya que saltar tan pronto a la categoría reina puede terminar siendo perjudicial para el español. Un año más de experiencia en la categoría intermedia puede darle mucho más niel, y lo importante es que Márquez se siente feliz con la decisión que ha tomado, y en algo está en lo cierto, “al MotoGP hay que llegar cuando estemos mucho mejor preparados”.

El japonés tomará el lugar del español luego de que éste, se dañara el dedo anular de su mano izquierda durante la sesión de calentamiento del Gran Premio de Australia, el pasado fin de semana en Phillip Island, y actualmente se encuentra recuperándose en Barcelona

El campeonato ya está terminado, con la corona de Casey Stoner, por lo cual no vale la pena forzar a Lorenzo para que pueda llegar a esta carrera, ahora es momento de tratar de terminar lo más arriba, y seguir recogiendo aspectos para mejorar de cara a la temporada que se nos viene, aunque no se descarta que el español vuelva para la última prueba del campeonato en Valencia.