El agua abundante que cayó sobre el trazado de Le Mans, no fue impedimento para ver un buen espectáculo, de hecho, la pista mojada siempre contribuye más para el espectador que para el piloto. Pero de todas formas, creo que hemos visto lo que esperábamos en el Gran Premio de Francia, con la excepción del segundo puesto obtenido por Valentino Rossi.

A ver, si hacíamos números, veíamos que el último podio que tuvo el máximo campeón del MotoGP había sido el año pasado en este mismo trazado, donde fue tercero. Pero ahora logró la segunda colocación, en lo que es su mejo resultado con Ducati, habrá que ver si se trata de una mejor confirmada en la máquina o simplemente un buen andar en este trazado sumado a las condiciones climáticas.

Jorge Lorenzo hizo lo suyo desde el principio, teniendo una salida fenomenal y logrando avanzar del cuarto al primer puesto en apenas unos metros y ya con cuatro vueltas rápidas comenzaba a asegurarse la competencia. Las Hondas no pudieron sostener los primeros lugares de clasificación, cayendo Casey Stoner al tercer lugar y Dani Pedrosa al cuarto tras haber obtenido la pole.

Como bien dijimos, el campeonato está entre Lorenzo y Stoner, pero serán decisivos los accionares de Pedrosa, Dovizioso, Hayden, y del mismo Rossi si sigue por este camino. El tercero en discordia es Pedrosa, pero creo que se mantiene con vida en el campeonato más por la alternancia de victorias entre Lorenzo y Stoner que por mérito propio.

Hoy la general la comanda Lorenzo con 90 puntos, seguido de Stoner con 82 y Pedrosa con 65. Mientras que Valentino con este segundo puesto escaló hasta la quinta colocación con 42 puntos. Ojala que podamos ver más seguido esta clase de competencia en donde los pilotos más importantes de la parrilla, terminan la carrera y bien arriba.

Parece que la temporada de MotoGP está planteada en tres nombres, Casey Stoner, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Los dos primeros con más fuerzas del tercero, que hace todo lo posible, pero no puede seguirles el ritmo. Esto se vio en el Gran Premio de Portugal, donde el australiano volvió a ganar y alcanzó la cima de la general con 66 puntos, aventajando por uno a Jorge Lorenzo que fue segundo y por 14 a Pedrosa que fue tercero.

La carrera desde la salida misma fue de Stoner, quien en los primeros giros marcó un ritmo frenético que parecía imposible de seguir. Sin embargo, con el correr de las vueltas y al llegar al final con los neumáticos desgastados, pareció que la Yamaha YZR M 1 de Lorenzo haría posible un ataque final, que si bien estuvo, no le alcanzó para quedarse con la primera posición.

Con esta victoria, primera de Stoner en Estoril, el piloto oceánico ha roto el maleficio total del calendario, ya que ha ganado en todos los circuitos, algo realmente fabuloso para él. Insisto, si hacemos un paralelismo con la carrera pasada en Jerez, el resultado final es el mismo, por lo que como decimos, la lucha del Mundial no sale de estos tres nombres.

Para destacar, son las buenas tareas que están haciendo Cal Crutchlow, Andrea Dovizioso y Álvaro Bautista, quienes marchan cuarto, quinto y sexto respectivamente en la general. En tanto que el múltiple campeón, Valentino Rossi acabó séptimo en Portugal y se mantiene 9° en la general con 22 puntos, habrá que ver hasta cuándo se mantiene en Ducati.

Mucho mejor se ha mostrado la Yamaha YRZ M 1 de Jorge Lorenzo con respecto a la temporada pasada y eso se debe a que demostró que no solamente puede pelear con la Honda RC 213 V de Casey Stoner y Dani Pedrosa, sino que puede ganarles. Así lo hizo el piloto mallorquín en la primera prueba del año disputada en Qatar.

Lorenzo mandó un aviso en la clasificación del sábado obteniendo la pole y lo confirmó en una competencia donde hasta la mitad de la misma, fue Casey Stoner el dominador, pero la moto se cayó a pedazos y terminó tercero, perdiendo el segundo lugar a manos de un buen Pedrosa. No fue el mismo rendimiento el de Ben Spies, por ello tiene más mérito lo hecho por Lorenzo.

A veces es complejo explicar que una puesta a punto idéntica en dos motos, terminan con resultados diferentes y es por la forma de pilotar de cada corredor. Así pasó con Yamaha en Losail, Lorenzo tuvo una carrera sin errores y aprovechó los momentos justos para terminar siendo el primer ganador con ese número 99 que lo llevó al campeonato en 2010.

Por último, no voy a decir que Stoner perdió la competencia, porque se sabe que todo lo que se le da para correr, el australiano lo hace ganar. Pero la Honda comienza a tener los problemas de rebotes ya conocidos que le hacen muy complejo el transitar normal que tuvo el año pasado. Desde Honda aseguraron que trabajarían en este chasis para mejorarlo, pero con esta primera carrera, no se descarta la posibilidad de probar otro nuevo…

Vuelvo a insistir que Lorenzo ha dejado sellado que será el hombre a quien deberán vencer si quieren quitarle la posibilidad de obtener su bicampeonato. Me gustó lo de Pedrosa y lógicamente lo de Stoner, pero no puedo creer que un piloto siete veces campeón del mundo como Valentino Rossi esté peleando por la duodécima colocación.

Para muchos Casey Stoner ha emulado la estrategia que solíamos verle a los Red Bull en la F1. Es decir, el australiano ha girado rápido, pero no del todo. Para otros, lo producido ayer viernes, es un fiel reflejo de lo que sucederá en la clasificación del GP de Qatar, primera cita de la temporada del MotoGP.

Lo concreto es que el mejor tiempo fue para el español Jorge Lorenzo, que hace ilusionar a los aficionados de Yamaha con darles nuevamente un campeonato. Es el hombre y el nombre que se espera como máximo rival para la Honda de Stoner y en la tercera jornada de ensayos bajó el cronómetro a 1:55.302, con un promedio de 167,976 km/h.

Veremos qué acontece en la clasificación de hoy, donde para mi gusto tendremos realmente una certeza de lo que acontecerá el domingo en el trazado de Losail. El tiempo de Lorenzo fue muy bueno, pero sospecho que la Honda de Stoner no ha dado todo lo que tiene, es una impresión, veremos si es real.

Por fortuna la espera ha terminado y tenemos acción verdadera del MotoGP, no digo que los test de pretemporada no lo hayan sido, pero aquí se ponen en juego cosas que realmente importan, los puntos.

EL GP de Qatar abrirá las puertas del circo que tendrá un año particular por la ausencia de Marco Simoncelli, por el cambio de nombre en la ex categoría 125cc, ahora llamada Moto3 y por todas las novedades que han circulado durante el invierno europeo.

Casey Stoner tendrá la misión de revalidar la corona para Honda ante el acecho de varios pilotos que buscan destronarlos como Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Ben Spies y hasta algunos siguen soñando con que la Ducati de Valentino Rossi al fin ande. Aquí recorremos onboard el trazado de Losail para ir calentando motores antes de los ensayos.

Muchos afirman que si Dani Pedrosa no tiene un buen año en el Repsol Honda, podría dejar la escudería en 2013. La temporada comienza el próximo fin de semana con el Gran Premio de Qatar en Losail, allí Pedrosa pondrá en marcha un nuevo sueño, el de obtener un Mundial en la máxima, pero ahora tiene en su equipo nada menos que al campeón del mundo, Casey Stoner.

Los errores de Dani Pedrosa le han costado caro en sus caídas, sus problemas físicos casi nunca le permitieron correr al ciento por ciento, por ello el catalán sabe que debe empezar con mesura, buscando ganar en Losail, pero sabiendo que un error o ser apresurado le puede hacer costar el resto de la temporada.

Pedrosa sabe mejor que nadie que tiene un año complicado, sobre todo para mantenerse en el equipo, más allá que bajo mi óptica ha sido el conejillo de india para que Stoner tuviese la moto del año pasado. Veremos cómo le va a Daniel en una temporada que será especial, si él está bien físicamente y desde Honda le dan una moto en las mismas condiciones que la de Stoner, podemos tener una lucha interesante.

Si hablamos netamente de lo deportivo, tenemos que decir que el 2011 fue un muy buen año para Marc Márquez en Moto2 y no fue excelente porque no pudo conquistar la corona, pero acabó ganando en 7 Grandes Premios, obteniendo el subcampeonato. Sin embargo, el lado oscuro ha sido la pérdida de visibilidad que le produjo aquella caída en Malasia y que lo mantuvo marginado de la moto durante casi cinco meses.

Hoy ya recuperado al ciento por ciento, Márquez sabe que llega en desventaja con respecto a sus máximos rivales y que deberá tomarse las cosas con más calma, pero no asegura sentir miedo de volver a rodar, sino respeto. El campeón de 125cc en 2010 es la apuesta más firme del equipo Catalunya Caixa-Repsol para este 2012 y confían en que Márquez podrá volver a dar batalla.

Es cierto que se ha perdido casi toda la pretemporada, pero en Jerez demostró que tiene madera de campeón y que si bien ha sentido la ausencia en la pista, puede recuperarse rápidamente, tal cual lo necesita su equipo. Márquez tuvo 3 caídas en 2011 y ese es el objetivo fundamental para el piloto, achicar ese margen de errores que le han costado caro.

Desde hoy podremos ver en el último test de pretemporada  en Jerez, previo al inicio del Mundial de motos 2012, la nueva Yamaha YZR M1 con la que Jorge Lorenzo (99) y Ben Spies (11) intentarán devolver la corona de campeón a Yamaha, la cual le arrebató la Honda de Casey Stoner en 2011.

Mucho se ha trabajado en esta nueva moto y realmente el casco ha quedado perfecto. Lorenzo y Spies se mostraron satisfechos con la moto y solamente deberemos ver cómo rinde en estos últimos ensayos, ya que muchas escuderías sacarán lo mejor de sí mismas para ultimar detalles.

La presentación de la moto se hizo desde el mismo box de Yamaha con un centenar de periodistas y con las figuras más importantes de la marca y lógicamente los pilotos. “La moto está mejorada totalmente” fueron las palabras de Spies, por lo que se puede esperar una revolución en el Team Yamaha.

La temporada 2011 fue realmente mala para Ducati y para Valentino Rossi, el nueve veces ganador en del MotoGP espera para este 2012 una moto que pueda llevarlo a pelear en los primeros cuatro lugares…

La Ducati GP12 no comenzó bien en los test, pues en Sepang no vislumbró muchos cambios con respecto al modelo anterior, pese a que recién el último día ha rodado lo suficiente para brindar información a sus ingenieros.

Jerez de la Frontera será la próxima parada para los test de pretemporada, del 23 a 25 de marzo, allí Valentino espera cambios radicales en la puesta a punto de la máquina. El último día en Sepang terminó 10º y su compañero Nicky Hayden 11º, lo cual no es para nada bueno. Es cierto, son giros de pretemporada, pero para ello tampoco son los ideales.

Habrá que ver cómo llega la GP12 a Jerez, tiene que haber una evolución bastante pronunciada, sobre todo en su electrónica, de lo contrario la temporada estará perdida para Ducati y para Rossi. La firma italiana no ha podido encontrar el rendimiento que le otorgó a la moto de 2007 y con la que Casey Stoner ganó su primer Mundial, ¿podrá hacerlo este año?

Los actos ya característicos de Ducati y Ferrari en Maddona di Campiglio son siempre noticia. Pues, los pilotos Valentino Rossi y Nicky Hayden se hicieron presentes en el Wrooom 2012, donde brindaron sus puntos de vistas acerca de la nueva Desmosedici y de los objetivos para la nueva temporada.

Vale recordar que el MotoGP tendrá una temporada muy particular, ya que vuelven los motores de 1.000cc, por lo que habrá mucho movimiento en lo previo y en el desarrollo del Mundial.

Tanto Rossi como Hayden, quien está convaleciente por sus lesiones en el omoplato y en dos costillas, han posado para los fotógrafos y presentes con los pilotos de F1, Fernando Alonso y Felipe Massa, aquí os dejamos todo el show de Ducati.