El ansiado retorno de la máxima categoría del automovilismo mundial no dejó conformes a muchos, no por el resultado final que nos regaló el triunfo de Fernando Alonso en su debut con la Ferrari, sino por el espectáculo en sí. Opaco, deslucido y falto de roces para la vista del público.
Si la intención que se buscaba con evitar repostar combustible, la modificación del sistema de puntaje y otros cambios era poner los coches en iguales condiciones y obligarlos a escalar en la grilla, eso poco y nada se pudo apreciar en Bahréin. Sólo hubo tres cambios de posiciones importantes, las que protagonizaron Alonso, Massa, Hamilton con Vettel.
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Mucho se ha hablado desde que fue presentado el nuevo monoplaza de la scudería italiana y seguramente se lo hará toda la temporada con el rodaje que le daréis Fernando Alonso y Felipe Massa al mismo.
La mayoría de los ingenieros mecánicos que no pertenecen a Ferrari, han concluido que el F10 es un monoplaza completamente diferente al que conocimos en 2009 y con el cual no le fue tan bien a la casa de Maranello.
Por ello, en el siguiente vídeo podéis descubrir los cambios más significativos que presentará este coche para la grilla de partida en Bahréin el próximo fin de semana.
Los tests de Jerez de la Frontera siguen con su curso normal. El día acompaña para que veamos a los monoplazas girar bastante rápido y una muestra de ello es la lucha encarnecida por el mejor crono que están realizando Fernando Alonso y Jenson Button.
Luego de que el actual campeón de la F1 dominara toda la mañana, apareció la flecha roja del asturiano para arrebatarle el mejor tiempo con un crono de 1:20.115. Esto no hace otra cosa que demostrar que la jornada será completamente de Alonso.
Al mismo tiempo, pudimos ver que Michael Schumacher salió a pista, pero tuvo que meterse en los boxes por más de una hora. Todo pareciera indicar que Mercedes no está a la altura de los tres firmes candidatos a ganar el Mundial, McLaren, Red Bulll y Ferrari.
Concluida la tercera jornada de los test de la F1 en Cheste, podemos decir que el Ferrari F10 manda por encima de sus competidores. Primero fue Felipe Massa y después Fernando Alonso quienes se quedaron con los mejores cronos, siendo el asturiano bastante más rápido que el brasileño.
El asturiano ha dominado la jornada desde el primer momento en que salió a pista, siendo el único piloto que puedo rebajar el 1′11″. Mejor no hubiesen podido comenzar las cosas para Ferrari y en especial para Alonso.
Es cierto, hablamos de test, donde estimo que algunas escuderías no están mostrando todo su potencial, pero sencillamente ilusionan estos resultados.
Horas antes de la presentación del McLaren MP4-25, el piloto del Campeonato de Turismo Alemán, Gary Paffett reemplazaba a Pedro Martínez de la Rosa en el puesto de reserva en esta temporada, aunque los responsables del equipo afirman que puede haber otro piloto más.
El nuevo probador oficial de la escudería de Woking ha pasado con éxito por el simulador de pruebas y continuará con esa tarea a lo largo del 2010. Con el único propósito de adquirir la mayor experiencia posible en un monoplaza.
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Ferrari quiere ser primero en todo y por ello antes que sus rivales presentó al nuevo F10, el monoplaza oficial con el que correrán sus pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massa el Mundial de F1 2010.
Bastante diferente en su diseño con respecto a su antecesor y en esto tienen mucho que ver los cambios reglamentarios que ha propuesto la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) para este año.
A simple vista luce fenomenal, porque ese rojo fuego siempre queda bien en los monoplazas. Habrá que ver cómo se desempeña en la pista, por lo pronto a disfrutar de su diseño.
El múltiple campeón de la Formula Uno tuvo su regreso a las pistas, en esta oportunidad lo hizo con un coche de la GP2 Series en Jerez. Ayer completó con éxito el primer día de los tres que están programados por el equipo Mercedes GP.
Si bien la jornada tuvo que abortarse antes de lo previsto por la lluvia que cayó sobre el circuito español, Michael Schumacher pudo completar 52 vueltas en las que no sintió ningún síntoma extraño en su cuello.
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Seguramente muchos de vosotros os preguntéis si a Michael Schumacher le quedaban sueños por realizar. Pues sí, el teutón tenía el anhelo de conducir un monoplaza de su propia nacionalidad en la Fórmula Uno y ha comenzado a hacerlo realidad.
Tan importante es el sueño de Schumi que se dio el gusto de abandonar Ferrari, la escudería con la que ganó todo. Mercedes GP le cumplirá el sueño a Schumacher y éste tendrá como misión enaltecer el nombre de la escudería para que pueda hacerse un lugar fijo dentro de la categoría.
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Cuando se espera el momento en que un sueño se concrete, esas horas suelen parecer más largas y creo que a Fernando Alonso le estaba pasando eso antes de poder lucir la ropa oficial de la scudería Ferrari.
Hablamos de un sueño cumplido, pero no decimos que sea el único. El paso del asturiano por la casa de Maranello está copado de sueños y todos sabemos que algunos se cumplirán y otros no aunque tal vez el propio Fernando pueda hacerlos realidad a todos.
Para que todo sea más emocionante, el asturiano tendrá la misión de volver a poner el nombre de Ferrari en lo más alto, precisamente con el retorno de Michael Schumacher un hombre que ha hecho historia con dicha escudería.
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Al menos eso espera Nico Rosberg, que el equipo Mercedes GP Petronas le entregue el mismo coche y no haya preferencias hacia el múltiple campeón.
Si bien Mercedes siempre dió igualdad de condiciones para los pilotos que tuvo en sus filas, este podría ser un caso particular. Pues, es el siete veces campeón que ha decidido volver a competir después de tres años y además porque el equipo alemán necesita de protagonismo en la Fórmula Uno u al menos estar entre los primeros.
No menospreciamos las cualidades de Nico Rosberg, pues es un piloto que ha conducido de la mejor manera posible un coche como el Williams que no era competitivo, y él lo llevó adelante en las clasificaciones en algunas oportunidades. Pero aquí corre con desventaja.
