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Tal vez no haya sido un “susto” como explicó el representante de Fernando Alonso, Luis García Abad, si no una magnificación de los sucedido. Lo cierto es que el asturiano tuvo que cancelar en Kenya su regreso a tierras españolas debido a que una de las alas de su jet privado chocó contra una de las torres de control en el memento en que se incian maniobras de despegue.

Fernando había pasado la Navidad y el Año Nuevo en Kenya junto a su jefe de equipo Flavio Briatore en una clebración que el italiano realizó en en el exclusivo hotel “Lion in the Sun” en la que miembros del equipo Renault, políticos y actores fueron invitados.

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La verdad ya me tiene cansado los rumores de que Fernando Alonso estará en Ferrari en un año o en otro. Si la escudería italiana considerara necesario que el asturiano estuviera ocupando una de sus butacas ya lo hubiera contratado.

Es decir, la marca italiana no tiene ningún impedimento económico u de cualquier otro tipo para contar con Alonso. Claro que todo esto lo debería haber realizado antes de  renovarle el contrato a Massa y Raikkonen.

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Hace días os traía una nota donde circulaba el rumor que Fernando Alonso podría abandonar la categoría si se llevaba adelante la medida del motor único para el 2010.

Bueno, no sé qué pensará ahora el asturiano con la opinión de su equipo Renault, quién apoya la medida adoptada por la FIA. Sencillamente no creo que Alonso llegue a retirarse si se concreta que todas las escuderías utilizarán un único propulsor, pero no queda demasiado prolijo que éste diga una cosa y su equipo algo totalmente distinto.

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No sé qué irá a suceder si la FIA continúa con la iniciativa que todas las escuderías posean un motor único, muchos pilotos acusan con bajarse de la categoría y hasta puede pasar lo mismo con algunas escuderías.

Fernando Alonso fue otro de los que se expresó en contra de esta medida. El asturiano manifiesta que es dar un paso atrás en cuanto a la tecnología que requiere la categoría.

El piloto español dejó en claro que en el 2009 no tiene otro objetivo que el título y que las esperanzas están presentes, sobre todo por el gran cierre de temporada.

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Las dos victorias obtenidas por Fernando Alonso de forma consecutiva, han hecho dar un viraje completo a las expectativas de Renault. La escudería francesa intenta dar soluciones a los problemas aerodinámicos que el R28 posee y por lo cual ha sido una temporada irregular.

El R29 está a las puertas de Jerez el próximo 11 de diciembre, donde Alonso podrá comprobar si los cambios son como los directores de la escudería lo afirman. La computadora que controla el cuerpo completo de un monoplaza, el Xtreme-X Supercomputer, según Renault será el mejor de la próxima temporada.

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Un día clave será hoy miércoles, ya que la escudería francesa Renault podría comunicar la continuidad del piloto asturiano para la temporada 2009.

De confirmarse esta suposición,  Fernando Alonso estaría cumpliendo con los dos años de contrato que firmara a finales del 2007.

Solamente un traspaso de Kimi Raikkonen a otra escudería alternativa de Ferrari podría dar lugar a que Alonso no continúe en Renault. De todas formas creo que es muy complicado, ya que la escudería italiana ha renovado contrato a sus pilotos hasta el 2010.

Vía: Mundo Deportivo

Luego de que la primera jornada en el trazado brasileño de Interlagos fuera netamente para Felipe Massa, surgió sobre el final de la segunda tanda, una vuelta muy rápida de Fernando Alonso.

Los neumáticos blandos puestos sobre el final, le cambiaron totalmente la cara al Renault R28. El último giro que protagonizó el asturiano fue verdaderamente sorprendente para el resto de los monoplazas, pues ninguno pudo emularlo.

Alonso será un factor clave en la definición del campeonato y sin dudas que a la hora de optar para ayudar alguno de los dos involucrados, escogerá a Massa.

Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de China y se colocó en una posición inmejorable para buscar su primera corona. El piloto de McLaren dominó de punta a punta la carrera como lo hizo con la clasificación previa.

Massa y Raikkonen terminaron segundo y tercero respectivamente y el brasileño intentará buscar la hazaña en su propia tierra, para evitar que Hamilton sea campeón. Massa la tiene muy complicada, ya que un quinto puesto del inglés le posibilitaría ser el campeón más joven de la historia en la F1.

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No solamente las preferencias de Fernando Alonso, para que Felipe Massa o Robert Kubica ganen el Mundial, son las causas de una guerra entre el asturiano y Lewis Hamilton.

El haber compartido una temporada dentro de la misma escudería (McLaren) ha dejado resquemores y saldos totalmente negativos entre la relación de ambos. No son compatibles bajo ningún punto de vista sus personalidades y Alonso no tiene problemas en hacerlo público con sus declaraciones.

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Luego de doce meses sin conocer la victoria, Fernando Alonso se despachó ganando dos carreras consecutivas. Al triunfo obtenido en Singapur, se sumó ahora el de Japón.

El español vio resuelta la carrera en la primera curva, donde los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen se pasaron de frenada y obligaron a salirse de pista a los Ferrari de Massa y Raikkonen.

Desde allí el asturiano se ubicó en la segunda plaza detrás de Kubica y luego de la primera parada en los boxes, quedó claro que de no existir problemas mecánicos la victoria no se le escaparía. El segundo lugar fue para Robert Kubica y el tercero para Raikkonen.

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